船標(biāo)法蘭對(duì)車(chē)床的高要求并非只限于使用船標(biāo)法蘭的廠家。船標(biāo)法蘭的生產(chǎn)者也需要要注意船標(biāo)法蘭的車(chē)床，而且越是高精密的船標(biāo)法蘭，對(duì)車(chē)床要求越高。
 

首先制造出來(lái)的法蘭應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，緊固時(shí)不得變形。法蘭密封面應(yīng)平整清潔，安裝時(shí)要認(rèn)真清理油污和銹斑。

1、抗壓性：正常的管道應(yīng)用中，船標(biāo)自緊式法蘭不會(huì)存在承受過(guò)載壓縮的情況；在較船標(biāo)縮負(fù)載發(fā)生時(shí)，船標(biāo)自緊式法蘭上的最大負(fù)載由管道的極限強(qiáng)度確定。

2、抗拉性：大多數(shù)情況下，連接中的船標(biāo)自緊式法蘭比管道本身更能承受拉伸負(fù)載；破壞性測(cè)試證明，管道承受拉伸負(fù)載失效后，本法蘭仍完好無(wú)泄漏。 　

3、密封方式：船標(biāo)自緊式法蘭的核心是獨(dú)有的、金屬對(duì)金屬的新式密封，即依靠密封環(huán)的密封唇（T形臂）的彈性變形形成密封，屬于硬密封；再利用套節(jié)、卡套、密封環(huán)的筋骨組合，形成了一個(gè)強(qiáng)大的剛性體，使連接部位的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管道母材自身強(qiáng)度。在受壓時(shí)，筋和唇分別起強(qiáng)度和密封的作用，既能自緊密封，又能加固管道，極大的加強(qiáng)了連接部位的整體強(qiáng)度。